- 欧盛洋;
为提高大跨度混合梁斜拉桥混凝土边跨箱梁的预制效率并克服复杂桥位场地限制，文章以枝江百里洲长江大桥工程为背景，对高空平台条件下的混凝土箱梁短线法预制施工控制展开研究。文章系统阐述了高空短线法的预制流程及控制要点，包括胎架安装、匹配定位、混凝土养生及横向预应力分批次张拉。针对双制梁区衔接的技术难题，采用了双匹配法进行连接梁段的定位与浇筑，确保了线形的平顺过渡。通过建立Midas FEA实体有限元模型，对标准梁段横向预应力张拉过程进行模拟分析。
2026年04期 v.45;No.768 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 426K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 薛壮壮;张志义;
本研究以新疆某热电公司的粉煤灰为研究对象，探究了湿法工艺中粉煤灰固定二氧化碳钙离子的溶出规律。通过单因素实验，分析了溶出时间、液固比和搅拌速度对Ca~(2+)溶出行为的影响，并对比了直接充入与间接充入二氧化碳的固碳效率。结果表明：Ca~(2+)溶出量随着溶出时间和搅拌速率的增大而增加，达到峰值后基本保持不变；液固比的增大不能增加Ca~(2+)的溶出量。在固碳实验中，间接充入CO_2，通过曝气石，能加速反应，但需优化流速以防止气体逸散或反应受限；初始压力和CO_2流速分别为直接和间接充入方式的主要控制参数。该研究为粉煤灰资源化利用及碳封存技术提供了理论支持。
2026年04期 v.45;No.768 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K] [下载次数：15 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 肖宇;邹静;顾磊;
双碳目标推动建筑行业向低碳绿色转型，但低碳绿色建筑“短期建设成本偏高、长期节能效益显著”的核心矛盾，成为制约行业转型的关键瓶颈。本文拆解短期成本与长期节能效益的矛盾机理，构建“成本-节能-碳效益”三维综合评价模型，提出针对性成本管理策略。研究结果表明，低碳绿色建筑的短期增量成本可通过长期节能收益、碳交易收益等实现全面对冲，长期经济性优势显著。本文研究成果可为建设单位、建筑企业提供矛盾平衡的实操路径，推动低碳绿色建筑从“政策驱动”向“市场自发”转型，助力建筑行业双碳目标落地。
2026年04期 v.45;No.768 8-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 200K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 石磊;李祥亭;种明锋;王振亭;王祥;冯浩;
针对传统煤炭开采方式存在的巷道掘进量大、资源回收率低、采掘接续紧张等问题，本文采用沿空留巷技术，通过在采空区边缘对巷道进行支护和维护，避免煤柱留设，提高资源回收率。在柴里煤矿综采工作面，通过垛式支架+单体柱+锚索支护、定向聚能爆破切缝、Y型通风系统等技术措施，有效控制巷道围岩变形，降低顶板下沉量，确保瓦斯浓度安全。实施后，减少巷道掘进量250m，节约掘进成本200万元，提高煤炭资源回收率，增加销售收入180万元，验证了沿空留巷技术的可行性和经济效益。
2026年04期 v.45;No.768 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 133K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈卓;
本文期望对港口工程里钢管桩沉桩施工的技术体系及其全方面质量控制方案予以全面表述，文章一开始剖析了港口复杂环境中钢管桩施工遇到的难题，接着着重讲述了液压锤击以及高频振动这类现代沉桩技术，并探究了多种辅助技术相融合的组合使用形式，在此框架之下，文章创建了一个从前期预备，进程监督到后期检测的闭合式质量把控模型，仔细分析了桩位，垂直度，贯入深度以及桩身完整程度这些关键指标的把控之处，意图给当前港口工程建设品质和效率的改进给予强大的理论参照与操作引导。
2026年04期 v.45;No.768 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 97K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵志强;
顶推施工方式在建筑、交通等领域比较常见，尤其在跨越深谷等大跨度桥梁施工中常采用分块段顶推施工，或整体顶推施工，本文以湖州市南浔区南林大桥施工监控作为工程背景，介绍了顶推过程中对南林大桥现场监控过程的情况，分析验证了整体顶推施工的可行性及其关注点。
2026年04期 v.45;No.768 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 564K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王昕;
本文以全生命周期理论为核心，结合政策导向提出系统性优化策略并以某二线城市商业综合体为案例进行实证分析，通过决策阶段的经济性论证、设计阶段的BIM协同与价值工程优化、施工阶段的工业化与智慧化管理及运维阶段的智能化预防性维护，项目实现建设成本节约4.8%、年运维成本降低19.1%，全周期净现值（NPV）提升59.4%至5100万元。研究表明，全生命周期管理通过技术与管理的协同整合可突破传统分段式成本控制的局限，为中小型项目提供经济效益与环境效益双提升的可行路径。
2026年04期 v.45;No.768 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] [下载次数：28 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈朝灿;
本文围绕新时期建筑工程造价的动态管理与控制展开研究。以某工业建筑项目为研究对象，采取案例分析法，分别从招标阶段、设计阶段、施工阶段以及竣工阶段，分别对工程造价动态管理与控制进行说明。研究结果表明，动态管理与控制能够有效实现预期目标，显著提高工程造价的有效性与精确性。通过本研究，旨在为类似工程提供参考。
2026年04期 v.45;No.768 25-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 94K] [下载次数：18 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 罗敏;
随着近年来无人机技术的快速发展及遥感信息技术逐步成熟，无人机遥感技术在工程建设过程中的应用也越加广泛。其凭借高灵活性、高分别率、低成本的优势解决了工程建设过程中遇到的喀斯特地貌地质条件差、水文条件复杂、勘察与处理成本高、施工风险大的难题。本文以贵州桐新高速公路四平隧道出口危岩处治工程为案例，介绍了采用无人机遥感技术在贵州喀斯特地貌危岩处治施工的实际应用情况，很好地解决了贵州典型喀斯特地貌危岩处治的难题，可为后续喀斯特地貌危岩体处治施工提供参考借鉴经验。
2026年04期 v.45;No.768 28-30页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K] [下载次数：25 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 元嘉齐;项轲;张政豪;关永杰;钟福晗;卜聃;
本研究聚焦于矿山智能选矿系统的设计以及关键技术的探究，探究了智能化进程给传统选矿工艺带来的变革，并且探讨了其应用前景。基于选矿的基础概念，对智能选矿领域的现况和趋向加以分析，归纳出当下相关机械设备的分类以及其技术特点。在此基础上，明确了智能选矿系统的总体设计框架，系统结构与组成部分的合理布局被明确。关键技术的挑选与应用，特别是传感器技术、数据处理与智能决策技术方面的深入探究，给系统性能的提高打下基础。
2026年04期 v.45;No.768 31-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 罗鹏;
索塔作为斜拉桥主要受力结构，在施工过程中有着严格的质量要求。在保证桥梁结构安全的前提下同时需要兼顾线形美观等。因此，在施工过程中需要对索塔进行施工控制，保证施工过程的顺利进行。本文以长江大桥A型索塔为施工案例，介绍斜拉桥索塔施工工况以及分析施工中索塔的受力情况，并进行施工控制。严格把控施工中质量问题，确保施工安全进行。
2026年04期 v.45;No.768 34-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘登娥;
以中小学校建设项目为例，结合国家发展改革委对投资项目可行性研究报告编制的新要求，从报告规范性、项目建设背景和必要性、需求分析与产出方案、项目选址与要素保障、项目建设方案、运营方案、投融资与财务方案、影响效果、风险管控方案等角度，对公共建筑项目可行性研究报告评估要点进行探讨，为工程咨询机构开展公共建筑项目可行性研究评估和投资主管部门进行投资决策提供参考借鉴。
2026年04期 v.45;No.768 37-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K] [下载次数：20 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 孙攀;
本研究基于生命周期理论，构建区域适配、生态多维、全流程协同的绿色桥梁评价体系。该体系采用“目标-准则-指标-量化-标准-适配”六级框架，覆盖规划至拆除回收全生命周期六阶段，整合资源、环境、生态、经济、技术五大维度，筛选55项核心指标，通过AHP-熵权法耦合算法（α=0.6）测算动态权重，并引入区域适配系数提升普适性。以长江中下游生态敏感区某跨江公路大桥为实证，经标准化流程应用识别材料生产碳排放偏高、运营监测覆盖不足等关键问题，针对性提出低碳供应链构建、光伏系统加装等优化方案。研究表明，该体系可科学量化桥梁绿色发展水平、精准定位优化方向，为同类工程绿色建设提供理论支撑与实践参考。
2026年04期 v.45;No.768 41-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 束景晓;郝孟辉;李俊;陈毅博;
本研究针对大流量高速公路养护需求与传统模式的矛盾，提出系统性解决方案：首先构建动态V/C修正模型，融合地形、气候、路面状况及大车比例四维参数，精准识别大流量路段；其次建立科学决策体系，通过养护类型系数划分养护类型，并基于加权排序法优化优先级；进而设计集约化施工组织，利用工序匹配矩阵实现多断面并行作业；最后采用AHP-模糊评价法集成15项指标，量化验证分流方案可行性。该体系显著提升养护效能与资源配置科学性，为高速公路网络化运维提供技术支撑。
2026年04期 v.45;No.768 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 关键;
当代设计学正处于从“经验直觉驱动”走向“证据与机制驱动”的范式变革之中。随着设计对象由物质产品扩展至交互系统、社会技术系统与复杂服务生态，传统经验主义范式在知识积累、风险控制和跨学科协作方面的结构性局限日益凸显。本文基于科学哲学、设计方法论与组织学习理论的综合视角，系统梳理设计科学化的知识谱系与理论基底，揭示经验直觉主导范式下的四类核心风险：验证滞后、知识不可累积、语义不对称的协作障碍与认知偏差导致的方向性失衡。进一步地，本文提出一条可操作性的实证化路径，包括：混合方法研究体系、假设驱动的设计验证体系、跨学科论证与共创体系，以构建可复现、可讨论、可积累的现代设计知识结构。研究表明，设计科学化并非对直觉的否定，而是旨在通过证据机制与反馈结构实现直觉的扩展、校正与制度化。本文的贡献在于为当前设计学科的范式转型提供方法论框架，为行业实践提供从“感觉驱动”迈向“证据驱动”的科学化路径。
2026年04期 v.45;No.768 49-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱祎玮;
近年来，我国自然灾害与事故风险呈现极端化、链式化、城市化等新特征，传统救援模式在跨区域协同、资源调度及信息互通等方面的挑战更严峻。为适应新形势，本文聚焦应急救援队伍核心能力体系的构建问题，系统分析当前能力体系在组织结构、资源配置、技战术支撑及响应机制等方面的短板，提出优化协同机制、科学配置力量、强化实战训练与智能应用、完善标准化流程等对策，旨在推动救援行动向快速、精准、高效方向转型，为提升国家应急管理现代化水平、保障人民生命财产安全提供理论支撑与实践路径。
2026年04期 v.45;No.768 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 101K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郑晓军;陈丽;高峰;李弘扬;何瑶;洪哲安;
在能源电力体制改革深化与国企合规管理强化的双重背景下，电力企业面临法律资源配置碎片化与业务风险复合化的尖锐矛盾。文章基于价值工程（Value Engineering）的核心理念，以国网衢州供电公司为例，深入剖析“虚拟律师事务所”管理模式。该模式通过构建跨层级、跨部门的虚拟柔性组织，实施“统筹调配式”资源整合、“协同联动式”流程再造及“共融共建式”生态构建，有效破解了资源供需的时空错配难题。实践表明，该模式以最小的显性投入实现了法律服务功能的最大化，显著提升了决策支持能力与风险防御水平，大幅降低了法律纠纷隐性成本，实现了法律服务价值（V=F/C）的跃升，为国有企业法治管理现代化提供了可复制的集约化管理范式。
2026年04期 v.45;No.768 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 116K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 文汉;田丽;
全球生产的大范围化增多了供应链节点和拓展了分布领域，使得供应链网络成员间关系更为紧密，但也凸显了供应链中断的供应链风险。在面临风险干扰时，企业对供应链风险的主动应对，是供应链管理风险的核心。目前，有关企业采用技术创新应对供应链中断风险有关研究较为缺乏。因此，本文运用实证研究法分析技术创新与供应链弹性之间关系，并提出相应研究假设。实证检验结果表明，企业技术创新能力与企业所在供应链吸收能力呈正相关；企业技术创新对供应链吸收能力起到了积极正向影响；企业技术创新对供应链适应能力产生了积极正向影响；企业技术创新对供应链恢复能力产生了积极正向影响。在此基础上提出相关管理建议，以期为制造企业应对供应链风险管理提供实践指导。
2026年04期 v.45;No.768 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] [下载次数：16 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 代凤强;
陕北重要煤炭基地广泛分布着因煤层自燃形成的火烧区。煤层自燃后，煤层及其上下岩层转变为烧变岩。该类岩石裂隙发育，储水条件良好，成为重要的水资源富集区，不仅对河谷径流具有重要补给作用，也是浅埋煤层上覆关键含水层之一。通过地面调查、井下物探、探放水及放水试验等手段，发现张家峁煤矿15207工作面上覆的4~(-2)煤层烧变岩中存在多处富水区，且该烧变岩与邻近的常家沟水库具有水力联系，对矿井安全生产构成威胁。基于研究区内烧变岩的分布与富水特征，提出了相应的烧变岩水防治建议，在保护地下水资源的同时，也保障了矿井的安全生产。
2026年04期 v.45;No.768 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 455K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 龚心怡;宛孝文;余方明;
大直径超长灌注桩因单桩承载力高、沉降控制性能好，成为重大钢筋混凝土结构基础工程核心选择。针对此类桩基施工技术的研究已取得一定成果，然而，关于复杂地层条件下该类桩基施工技术的研究仍存在进一步优化与完善的余地。为此，文章依托湖杭高速公路吴兴至德清段工程TJ02标段典型大直径超长桩基工程，聚焦复杂地层特性，开展施工关键技术研究，以提升施工质量与效率。
2026年04期 v.45;No.768 95-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 448K] [下载次数：4 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 施栋豪;王少卿;
随着城市地铁建设推进，深基坑工程风险突出，端头井尤为复杂。以S市六号线N站西端头井事故为例，围护结构显著位移、支撑开裂及冠梁挡墙贯穿裂缝。事故主因包括施工超挖、钢支撑架设滞后、中心岛式开挖误用，及支撑体系预应力损失、加工质量差、填充不密实和锁口设计不合理等。事故警示需严格分层分段开挖与“随挖随撑”，强化支撑与节点精细设计。研究为类似深基坑工程风险防控提供参考。
2026年04期 v.45;No.768 98-100页 [查看摘要][在线阅读][下载 406K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 茆晓静;岳娟;
文章将结合某水工建筑物的实际情况展开分析，介绍了本次研究中所使用的安全分析方法，并对整个项目中的除险加固技术措施展开详细研究，包括如何消除迎水面面板开裂状况、帷幕灌浆+高喷防渗墙技术在坝体防渗除险加固中的应用等。通过最终水工建筑物安全性模拟结果可以发现，本项目中所采取的加固技术能显著提升水库黏土心墙坝安全水平，具有技术优势。
2026年04期 v.45;No.768 101-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 112K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈光胜;侯梓越;王蒙蒙;王自强;
绝缘子在电力系统中作为关键组件，承担着电流绝缘与机械支撑的任务，但在长期使用过程中常出现脆断、开裂等缺陷，这些缺陷将影响电力系统的可靠性。现有的检测方法存在一定的局限性，为实现浅表的缺陷检测，本文提出了一种基于人工表面等离激元（Spoof Surface Plasmon Polaritons,SSPPs）的微波无损传感器，通过检测传感器的截止频率特征变化来进行绝缘子缺陷的定性检测。仿真结果表明，所提出的传感器能够有效识别绝缘子芯棒内部浅表的缺陷，可为绝缘子的质量检测提供新的解决思路。
2026年04期 v.45;No.768 104-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 贾文鹏;张鹏强;
针对传统自动化生产线调试过程中存在的物理调试周期长、成本高等问题，本文使用NX-MCD软件+TIA Portal V16+S7-PLCSIM Advanced V4.0+真实PLC搭建虚拟仿真调试平台，实现自动化生产线中仓储单元的虚拟调试。首先，通过NX-MCD平台，导入了包含立体仓库、传送带、堆垛机构、搬运机械手、夹爪等机构的物料仓储单元机电一体化模型；接着，新建刚体、碰撞体和对象源等在内的基本机电对象，添加运动副，配置传感器与执行器、搭建信号适配器与信号等；然后，通过TIA Portal平台开发电气控制系统，包括PLC控制程序和HMI监控界面；最后，使用PLC完成物料仓储单元的虚拟仿真调试。
2026年04期 v.45;No.768 107-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 688K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 耿戌秋;
随着我国桥梁建设的迅猛发展，越来越多的大型跨江桥梁采用了斜拉桥设计。斜拉桥的桥塔施工对整个桥梁的质量和工期具有决定性影响。因此，实现桥塔塔柱的快速施工对于提升斜拉桥建设效率至关重要。本文以南京枢纽铁路（南京段）跨越滁河的（50+70+260+70+50）米斜拉桥为例，分析了传统施工方法存在施工周期长、资源利用效率低等问题。索塔节段施工涉及多道工序，各工序间的衔接与协调不当也会导致施工效率低下。为实现索塔节段的快速施工，本文提出了一系列针对性措施。在施工工艺方面，优化模板体系，采用爬模施工，减少模板安装与拆卸时间；改进混凝土浇筑工艺，提高浇筑速度与质量，确保混凝土的早期强度发展。在设备选型与配置上，选用高效的垂直运输设备和先进的混凝土搅拌、输送设备，提高物资运输与供应效率。通过实际工程案例验证，所提出的快速施工方法显著缩短了索塔节段的施工周期，提高了施工效率，降低了施工成本。同时，保证了索塔节段的施工质量，为斜拉桥的整体建设提供了有力保障，为同类桥梁的施工提供参考借鉴。
2026年04期 v.45;No.768 113-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 860K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 付兴;穆宇森;
传统PID算法在火电厂电气控制系统中存在参数整定滞后、抗干扰能力弱、动态响应慢等问题。为保障火电厂安全经济运行，文中选取某300MW燃煤火电机组为案例，基于改进PID算法，对负荷突变、电网电压波动、设备故障扰动三种典型工况进行模拟分析，评估确定发电机励磁控制、主汽门调节、辅机变频控制3个核心模块的关键优化参数；通过参数动态调整与控制逻辑优化实施系统改造，优化后模拟结果表明，火电厂电气控制系统在动态响应速度、稳态精度及抗干扰能力等方面均获得显著提升。
2026年04期 v.45;No.768 117-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 331K] [下载次数：19 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 术洪路;
铁矿采空区上覆岩体稳定性是矿山安全生产的关键，以某铁矿4个矿体为例，通过FLAC3D软件，对比模拟分析充填开采和未充填开采条件下地表及采空区上覆岩体的变形、应力情况，通过研究表明：采空区埋藏浅、采空区规模大时，引起的地表沉降量与沉降影响范围较大，采用充填法开采，可有效减小应力集中现象，防止地面沉降。通过数值模拟和模型计算，对采空区影响程度进行了分区，分区结果可对后期采矿安全控制及地表塌陷预防提供指导。
2026年04期 v.45;No.768 120-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K] [下载次数：6 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 彭涛;何蕃民;任东兴;李彬嘉;黄今;黄永辉;占宇飞;
针对深埋隧道开挖过程中存在极高地应力的情况，为研究爆破荷载对围岩稳定性的影响，采用基于数值模拟软件的计算方法，通过显隐式算法进行光面爆破模型的数值模拟。研究结果表明：爆破卸荷后，炮孔周围的应力首先达到峰值，随后随着时间的推移逐渐减小，并向围岩深部转移，区域面积也逐渐缩小，表明爆破卸荷有效改变了原有的应力状态。围岩压力经历了先急剧上升后逐步下降的过程，甚至低于初始围岩压力，证明经过爆破荷载卸荷过程后围岩的应力水平相比之前有所降低，提高了围岩岩体的稳定性，优化了隧道的稳定性。通过分析围岩位移变化发现，尽管爆破过程中围岩出现小幅度变形，但未在炮孔周围形成显著的应力集中，表明爆破卸荷有效实现了应力转移，并成功消除了炮孔壁的荷载。
2026年04期 v.45;No.768 123-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 444K] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冒文静;曾建华;薛永霞;赵文婷;方美玲;
针对当前室内智能绿化养护中存在的人工管理效率低、水资源浪费及传统智能系统成本高昂等问题，设计并实现一种基于ESP32微控制器的低成本智能灌溉系统，旨在实现灌溉过程的自动化与智能化。
2026年04期 v.45;No.768 129-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周小燕;张丹丹;
某地下综合体总面积145867m~2，东西向长度734m，设两层地下室，采用钢筋混凝土结构，长度远超规范要求，在不设永久缝且采取合理的构造措施前提下，采用有限元计算楼板温度应力，计算结果显示楼板最大轴拉应力低于混凝土抗拉强度，局部楼板存在应力集中现象，进一步优化楼板连接布置及加强配筋，同时根据有限元计算分析结果提出设计措施。
2026年04期 v.45;No.768 132-135页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 魏齐;王丽;
在冲击钻孔施工过程中，地表振动速度受冲击能力和冲击距离的变化而呈现动态变化。通过精准计算地表振动速度可有效评价冲击钻孔振动效应的危害程度。文章以张石高速公路某钻孔施工工地上的实际数据为基础，建立灰色预测模型，并比较几种预测模型的建模精度。在此基础上，进一步预测距离冲击源不同距离时地表振动速度衰减规律，从而为施工过程中的振动控制与减振措施优化提供理论支持与实践依据。
2026年04期 v.45;No.768 136-139页 [查看摘要][在线阅读][下载 476K] [下载次数：10 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]