- 向光晖;王小瑞;曲木车博;汪剑东;
随着智能制造的快速发展，传统工业网络已难以满足现代制造业对灵活性、可扩展性和安全性的组网需求。本文针对制造业中普遍存在的数据孤岛问题、多样化业务场景网络需求及网络扩展性限制，提出了一种基于VxLAN与BGP相结合的工业网络升级改造方案。该方案利用SDN的集中控制特性，结合VxLAN的Overlay虚拟化网络技术和BGP-EVPN的控制平面机制，实现了网络资源的灵活调配和多业务组网及隔离。通过在制造业网络环境中部署验证，本文所提出的方案显著提升了网络资源的利用率，能够充分满足灵活多变的业务场景需求，同时降低了运维的复杂度，为制造业的数字化转型提供了有效的网络支撑。
2025年36期 v.44;No.764 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈光龙;陈明华;郭寿中;赵生伟;
青海省加西高速公路互助北山特长公路隧道长达11.2km，是青海省最长的高寒高海拔公路隧道。勘测设计阶段控制网选定的中央子午线104°位于甘肃省，而加西高速公路的3个标段完全在青海省，一标的终点经度就超过了3度带的半幅1.5°，经测算后其边长的高差投影和高斯投影两项改正不能抵消残差很大。若施工阶段建立的控制网边长按严密改正，对特长隧道的横向贯通将会产生重大影响，对隧道纵向贯通、相邻标段的搭接产生较大影响，为此测量技术人员通过慎密计算维护了地面GNSS网边长与全站仪边长尺度的一致性、不同施工单位全站仪边长尺度的一致性，最终特长隧道以纵向16mm、横向28mm、高程16mm的微小偏差实现了高精度贯通，验证了边长约束算法的正确性。
2025年36期 v.44;No.764 4-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 127K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 韩姗姗;
某铁路站房综合楼位于山地，地势高差较大，采用掉层结构，同时存在多项抗震不规则项，属于超限高层建筑。本文采用抗震性能化设计方法，设定了结构抗震性能目标。对比了两个模型在多遇地震下的反应谱计算结果，验证了模型的可靠性，并采用弹性时程分析方法补充计算。进行了罕遇地震下的静力弹塑性分析，分析了结构性能点的表现，分析了塑性铰的形成过程和各类构件的损伤情况。针对山区掉层超限高层建筑，从计算和构造两方面，给出了结构抗震加强措施。
2025年36期 v.44;No.764 7-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 朱绍远;
导线的选型是大跨越工程设计的重要组成部分。本文从导线机械特性、电磁环境、设计张力取值、跨越塔塔高、杆塔水平荷载、垂直荷载、纵向张力及电能损耗、材料价格等方面的分析计算，并对年费用进行分析比较，结合国内已建大跨越导线应用经验，推荐选择一种综合最优的4×JLHA1/G4A-640/290特高强钢芯铝合金绞线，作为沿海地区漳州核电500kV送出工程漳江大跨越导线。
2025年36期 v.44;No.764 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 190K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李黎临;唐新平;
淮阴区跃进河水利水电工程存在水工建筑物基础渗漏、地基承载力不足（如某水闸基础承载力仅120kPa）、河岸渗漏（丰水期每延米渗漏量5L/min）等问题。本文基于地质勘察理论与灌浆施工技术，针对不同部位与地质条件，采用高压喷射灌浆、卵砾石层防渗帷幕灌浆等方法，制定科学方案：选42.5MPa普通硅酸盐水泥，按地质调整浆液配合比（如砂质土水灰比0.6:1-0.8:1），控制灌浆压力（浅部0.3-0.5MPa），梅花形/行列式布孔，分阶段施工。实施后，河岸渗漏量降至0.5L/min以下，水闸基础承载力提至200kPa，工程寿命延至50年，全寿命周期预计节省成本及增收益4200万元，解决工程问题，保障稳定运行。
2025年36期 v.44;No.764 14-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 祝海波;边金;邱鑫;关泽睿;
作为生命线工程的地下供水管线系统，其稳定工作极其重要。地基不均匀沉降对于地下管线系统的破坏尤为严重，国内外都发生过多次由于场地不均匀沉降带来的埋地管道破坏事故。在本文中，使用固化剂和吸水材料对湛江组粘土进行了固化处理，制作成蚝壳混合土，将其作为管道坑槽填料。通过室内试验确定最优配合比，测定其强度为0.2-0.45MPa。然后，通过FLAC3D对采用固化处理的湛江组粘土回填的坑槽在地下水和车辆荷载长期作用下的性能进行了分析研究，发现在刚竣工时，蚝壳粉混合土刚度大，这使车辆荷载得到扩散，降低了路面层的剪应力，保护路面不致破坏，公路各层的沉降分布均匀，整体下沉；随着运营时间增加，填筑材料的刚度降低，荷载扩散作用减弱，车辆荷载在面层中产生应力集中，导致其剪应力增大，从而产生了倾斜和沉降差，但仍然能满足设计和使用要求。
2025年36期 v.44;No.764 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孔霞;
在全球能源危机与气候变化背景下，绿色建筑成为建筑行业可持续发展的关键方向。暖通空调系统作为建筑能耗的主要来源，其智能化管理对降低建筑能耗、提升室内环境质量具有重要意义。本文以深度强化学习为核心，研究绿色建筑暖通空调系统的智能化管理方法，通过构建多区域马尔可夫博弈模型，提出基于多智能体深度确定性策略梯度（MADDPG）的优化算法，实现系统在动态环境下的自适应控制。通过以实践实验结果表明，该算法在保证室内热舒适性的同时，可降低12.0%-47.99%的能耗，为绿色建筑节能提供创新解决方案。
2025年36期 v.44;No.764 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 206K] [下载次数：13 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陆干彩;
110kV变电站主变压器差动保护的准确整定直接影响电力系统的安全运行。针对50MVA三绕组变压器，通过分析CT变比配置与不平衡电流特性，建立了差动启动电流与比率制动系数的计算模型。整定过程综合考虑CT误差0.03、调压误差0.1及计算误差0.05等因素，采用双折线比率制动特性，配合18%二次谐波制动系数识别励磁涌流。现场调试验证了变比校验误差控制在±0.5%以内，动作特性试验显示保护响应时间为25-32ms。空载合闸试验中二次谐波含量达到19.7%-23.6%，保护装置可靠闭锁，稳态运行时不平衡电流仅为0.31A。全负载范围测试表明差动电流呈线性增长且不平衡度低于4%，保护动作裕度充足。
2025年36期 v.44;No.764 24-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 157K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张辉;
接触网的线岔是关系行车安全的关键设备之一，根据过往事故案例大部分弓网事故发生在此处。接触网在道岔区的平面布置是否合理直接影响到受电弓的取流安全和运行质量，在营业线改造施工中受地下线缆、既有接触网布置影响或其他不可预知地质情况导致无法按照设计图纸在标准定位处组立接触支柱，如何确保非标准位置道岔支柱满足后期线岔调整要求，是接触网提速改造和营业线施工中提高施工质量的关键内容之一。
2025年36期 v.44;No.764 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 266K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张广艳;
公路桥梁护栏施工期间，钢筋间距超出标准的现象会对桥梁结构的安全性能与耐久效果产生显著负面影响，进而给施工质量把控及后期维护工作埋下隐患。借助强化现场管理力度、改进施工技术与工艺细节，可有效提升钢筋间距的精准度；对设计图纸开展严格审核工作，保障设计方案与实际施工流程保持一致；运用高精度测量设备实施施工过程中的钢筋间距检测操作，确保施工各段落均满足设计标准；加强施工人员的专业培训，提升其对施工规范的认知程度与执行能力；构建完善的现场监管体系，及时察觉并修正施工中的问题，保障施工质量不受干扰。这些措施的实施，不仅能保障桥梁的安全性能与结构稳定状态，还可提升施工效率，降低长期维护所需成本，为桥梁使用寿命的延长提供可靠支撑。
2025年36期 v.44;No.764 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 109K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 付胜;雷洋;杨洪林;
该文以凉山州益门煤矿急倾斜特厚煤层综放工作面开采技术的应用实践为例，简述了综放工作面的布置参数和开采设备的配套选型技术，通过矿井多个工作面的应用实践，证明了急倾斜特厚煤层水平分段综采放顶煤开采具有广阔的推广及应用前景，对在凉山州区域的其他矿井或类似矿井具有重要的借鉴意义和示范作用。
2025年36期 v.44;No.764 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 姚刚;
本文以乐清市疏港公路胜利塘至经开区段（滨海大道）工程为背景，系统分析桥梁盖梁施工阶段的结构受力特性与安全控制策略。结合专项施工方案，重点探讨支架系统设计、荷载分布、预应力张拉等关键工序的力学行为，并提出基于风险辨识的动态管控体系。通过案例验证，总结标准化施工要点，为类似工程提供参考。
2025年36期 v.44;No.764 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 蒙飞花;
云南万家口子水电站导流洞受地质条件、水流冲刷等因素影响，出现严重渗流问题，封堵前涌水量达13-14m~3/s，不仅造成水资源浪费、降低发电效率，还威胁衬砌结构稳定及周边安全。本文基于工程实际，采用“钻孔-灌浆-混凝土封堵”组合技术，结合质量控制体系开展渗流封堵施工。施工前完成场地清理、测量放线、设备调试及材料检验，施工中通过水泥-水玻璃双液浆快速封堵大渗流通道，再以水泥浆补强，涌水量集中部位辅以C30抗渗混凝土浇筑，全程通过压水试验、钻孔取芯等手段把控质量。实施后，导流洞渗流量稳定在0.1m~3/s以下，衬砌结构应力与位移满足设计要求，每年新增发电效益约500万元，节省维修费用100万元，有效解决了渗流问题，保障了工程安全稳定运行。
2025年36期 v.44;No.764 101-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 678K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周军峰;吴俊;陈志强;刘鹏程;王世均;
车站结构韧性评估是保障列车和乘客安全的重要工作。针对盾构隧道下穿施工削弱既有车站结构性能，导致结构变形破坏的问题，开展了多次扰动下既有车站结构韧性评估的研究。首先，提出了在多次扰动下车站结构韧性评估模型，并将竖向位移、纵向高差和裂缝宽度作为韧性分析指标；其次，以多次扰动后结构性能衰减函数积分与正常性能函数积分之比定义弹性指数Re，在此基础上，划分了车站结构韧性等级；最后，将车站结构韧性模型应用于新建盾构隧道下穿既有车站工程实例中。研究结果表明：结构竖向位移和横向位移均能较好地反应车站结构的韧性，基本符合车站结构韧性模型。轨道床面沉降差得出的数据波动较大，仍需要进一步研究。
2025年36期 v.44;No.764 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 341K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邹飞;
本文将浦口区2024年审干院溢洪河消险工程作为研究背景，探讨干砌黄石景观挡水坝在城市河道应用中的监理控制要点。通过分析施工准备控制、材料质量控制、基础处理监理、砌筑工艺控制、生态景观协调性管控、验收评估标准等环节，提出针对性监理措施。工程实践表明，监理控制有效保障了坝体稳定性和景观生态功能的有机统一，渗漏系数降低为10~(-4)cm/s量级，植被恢复率达到92%，为同类工程提供标准化参考。
2025年36期 v.44;No.764 110-113页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 海喆;潘志成;陈安旺;杨柳根;彭瀚杏;彭再朝;韩伟超;
本文研究长九矿山物流廊道隧洞工程地下洞室钻爆开挖技术，由于该隧洞地质条件复杂、Ⅴ类围岩占比达20%、围岩自稳能力和成洞条件差、变形破坏严重等特点，采用新奥法原理指导施工，施工过程中贯彻“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”原则，通过准确计算爆破参数，以减少围岩扰动，充分发挥围岩自承能力，确保施工安全，实现绿色、高效施工目标。
2025年36期 v.44;No.764 114-116页 [查看摘要][在线阅读][下载 321K] [下载次数：1 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王人生;
本文依托东西城市轴线龙泉山市政隧道工程，针对软弱围岩、大断面及高瓦斯等复杂地质条件，开展施工工法优化研究。原设计V级围岩段采用双侧壁导坑法，虽安全性较高，但存在工序复杂、进度缓慢、成本较高等问题。通过现场监测数据分析，结合CD法施工的成功经验，提出将双侧壁导坑法优化为CD法的技术方案，并详细阐述了工法转换的具体工艺流程及变形控制措施。工程实践表明，CD法在保障围岩稳定和施工安全的同时，能够显著提升施工效率，平均月进尺提高约50%，并节省工程投资约3987.5万元，实现了安全、高效、经济的工程目标，研究成果可为类似复杂地质条件下的大断面隧道施工提供有益参考。
2025年36期 v.44;No.764 117-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 360K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 侯永昶;李秀娟;
为提升超超临界机组运行经济性，宁夏某发电公司针对#1、#2机组（型号N660-27/600/610）开展了滑压曲线优化研究。通过与对标电厂运行指标对比、结合汽轮机流量特性曲线，在50%～100%负荷区间进行实验，确定了考虑凝汽器真空修正的滑压曲线公式。优化后，机组高调门开度增大7.66%～8.99%，节流损失显著降低，同负荷率下热耗率下降50.21kJ/kWh，供电煤耗降低约2.02g/kWh，同时保障了一次调频合格率稳定在93%以上。研究表明，滑压曲线优化可有效提升机组经济性，为同类机组节能改造提供参考。
2025年36期 v.44;No.764 120-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 蒋胤冰;祝鑫华;武康;朱智;
随着时代的发展，人们对于智能家具的功能性需求越来越大。作为主要的橱柜类家具之一，衣柜的功能一直主要是储藏和装饰，比较单一。天气潮湿时容易导致衣物发霉产生细菌，对人们生活造成不利的影响。因此有必要设计一款具有自动恒温恒湿，紫外线消杀和阈值提醒等功能的智能衣柜。本设计是基于单片机的智能衣橱控制系统，搭配了温湿度检测模块、按键模块、显示模块、电源模块、继电器模块、步进电机模块等实现了对智能衣橱的控制。通过显示模块可以直观地显示温湿度的状况、衣橱的开关状态、外线灯的消毒状态。通过按键模块可以实现显示界面的切换，相关数值的调节。通过步进电机模块可以实现衣橱开关的精准定位，通过电源模块给予整个系统模块供电。通过温湿度检测模块可以实现实时的温度与湿度的监测。通过继电器模块可以实现电路的自动调节和转换，保护电路安全。这样一款个性化多功能的智能衣橱，可以解决人们在生活上的一些问题，具有很大的市场发展前景。
2025年36期 v.44;No.764 123-125页 [查看摘要][在线阅读][下载 175K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张建华;王瑞鑫;严俊龙;
本研究基于计算流体力学理论，采用Fluent软件构建哈尔乌素露天矿三维模型，揭示了露天矿地形控制风流场及粉尘扩散的核心机制：地形高程变化通过重构风流场三维结构，系统性改变粉尘输运行为。未加高时单向稳定气流主导下，粉尘扩散呈空间梯度分布，粒径效应表现为PM_(2.5)始终更易逃逸；而排土场加高30m后，地形抬升强制下沉气流分流形成复杂环流，不仅显著提升背风帮与坑底颗粒逃逸效率，更在非迎风帮区域颠覆常规粒径效应，导致PM_(10)逃逸率反超PM_(2.5)。这一现象印证地形重塑通过干扰气流动力结构，可根本性逆转粉尘扩散规律，凸显露天矿微地形改造对粉尘污染防控的关键作用。
2025年36期 v.44;No.764 126-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 238K] [下载次数：3 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 洪云飞;李育华;王俊伟;乌景秀;刘国庆;
小型土石坝处于极端水文环境或者结构存在缺陷，容易发生溃决，其所释放的势能非常巨大，非常短的时间内就可以转化为动能，形成极大冲击力的溃坝洪水。本文针对小型土石坝溃坝洪水演进过程及其风险评价展开研究，采用数值模拟方法，对溃坝洪水的传播特性、影响范围以及潜在风险以探讨，结合使用水文水力模型并运用风险评估方法，提出小型土石坝风险防控技术措施，为防灾减灾提供科学依据。
2025年36期 v.44;No.764 129-131页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K] [下载次数：2 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭兆贵;朱红伟;曹勇;董长明;李小刚;李梓亮;
盾构始发接收阶段面临诸多挑战，如地层稳定性差、地下水丰富等。传统的加固方法如搅拌桩法、旋喷桩法、MJS等，在此类地层中效果有限，且可能引发环境污染和地层沉降等问题，本文以宁波地铁8号线某盾构区间接收端头富水软黏土地层为背景，端头在已采用MJS加固基础上，结合WSS后退式注浆加固工艺措施，从注浆工艺、材料、注浆参数及注浆孔位布设等方面进行优化调整，对接收端头地层进行补充加固，已取得明显的止水加固效果，希望该工法能在轨道建设行业得到推广应用。
2025年36期 v.44;No.764 132-134页 [查看摘要][在线阅读][下载 373K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 孙旭;
混凝土浇筑温控技术，是解决大体积混凝土结构温度裂缝问题的关键技术手段，通过构建完整的预冷却、循环冷却和保温养护技术体系，运用温度监测系统对不同温控方案开展对比试验分析。结果显示，预冷却技术可使混凝土初始温度降低8-12℃，循环冷却系统能够持续调节混凝土内部温度场分布，保温养护措施可有效控制混凝土表面散热速度。综合温控技术应用能将温度峰值控制在35℃以下，使内外温差维持在20℃以内，把降温速率控制在1.8℃/d，温控效率达到51.4%，工程案例验证表明，该技术方案在大体积混凝土施工中，具备显著的温控效果和经济效益。
2025年36期 v.44;No.764 135-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K] [下载次数：5 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]