- 侯建华;李志军;
文章针对炸药厂乳胶基质生产车间的抗爆安全需求，围绕3D-Kagome点阵夹芯金属材料墙板的抗爆性能展开系统性研究。炸药生产过程中，乳胶基质存储区的爆炸风险较大，对传统混凝土钢结构墙板会造成较大影响。传统的土木工程结构在应对这种高风险环境时，可能存在抗爆能力不足的问题，因此亟需探索高强度兼顾轻量化特性的新型抗爆结构。本研究建立的3D-Kagome点阵夹芯板抗爆设计方法，突破了传统抗爆结构的“重量-强度”制约瓶颈，揭示了多级吸能机制与参数优化策略，不仅为危险品生产场所的抗爆防护提供创新解决方案，也为易爆场合和抗暴等极端荷载场景的结构设计提供了理论支撑与技术参考。
2026年03期 v.45;No.767 1-3页 [查看摘要][在线阅读][下载 141K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵盈盈;涂中强;杨桃;
消防火警系统包含的系统多、管线密集、繁杂，消防设备点位种类、数量繁多，高层商业综合体的消防火警系统的安装工程量计算是安装造价领域的难点之一。文章解析了使用广联达BIM安装计量软件完成某高层商办配套实例工程的消防火警系统安装算量建模的全过程——消防火警BIM安装算量建模的思路、步骤和机房、夹层等关键节点处置等。指出消防火警系统BIM算量建模的难点是理解消防火警系统图（控制原理、规范），要点是平面图布线共管的判断，对机房、夹层、楼梯间等跨楼层部位模型的细节处理。使用“系统布线”解决干线建模、使用“报警管线提量”进行平面布线、使用三维动态三维模型检查修改模型等可以提高消防火警BIM安装算量建模的效率，用“表格算量”补充零星工程量，核查夹层、机房等重点区域模型等措施可以提高消防火警BIM安装算量精度。
2026年03期 v.45;No.767 4-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 443K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 侯新;
大吨位汽车吊进行箱梁架设可以解决高空障碍物制约架桥机架梁问题，也可以从经济上为项目减少成本支出。以赤水河大桥箱梁架设为研究对象，进行汽车吊在箱梁架设中场地的承载能力、双机抬吊安全、钢丝绳拉力及汽车吊抗倾覆的安全计算及分析，论证汽车吊在箱梁架设中的可行性和有效性，可为相似工程提供计算分析依据。
2026年03期 v.45;No.767 10-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 273K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 原一博;
贵州省桐梓至新蒲高速公路四平隧道位于遵义市汇川区（以下简称该工程），本文以该工程四平隧道出口危岩体为研究对象，通过无人机测绘、工程地质分析及数值模拟等方法，综合评价了危岩体的稳定性及其对隧道施工与运营的潜在威胁。研究结果表明：危岩体整体稳定性较好，但局部受卸荷裂隙和风化作用影响可能引发小型崩塌落石灾害。基于运动轨迹模拟分析，提出“被动防护网+截排水+嵌补”的综合处治方案，可为类似工程提供参考。
2026年03期 v.45;No.767 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周超;
为解决建设工程环境成本量化与管控难题，实现全生命周期精准控制，本文基于项目实践建立四阶段技术路径，设计阶段采用BIM-GIS生态避让与光伏集成降低源头成本；施工阶段应用装配式建造与电动机械削减污染治理费；运营阶段通过中水回用与能耗AI调优持续降耗；拆除阶段实施现场破碎分拣达成资源化收益。结论表明该路径使环境成本较传统模式下降，末端资源化转化环境债务，可提供可复制的工程技术方案，推动工程建设绿色低碳转型。
2026年03期 v.45;No.767 16-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 徐沛力;徐伟;张科浩;范晓泉;
为了提升干渠输水效率，以南水北调中线干渠为例，分析了不同断面形式对输水结构、水流稳定性及能耗的综合影响。数值模拟显示，U形断面平均流速达1.12m/s，单位能耗最低为2.97J/m~3，水头损失梯度为22.7m/km，稳定性最优；矩形断面施工适应性强，能耗为3.42J/m~3；梯形断面虽断面面积大但紊动强度高达0.036m~2/s~2，能耗波动剧烈。结构边界形态主导水力效率变化。
2026年03期 v.45;No.767 19-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵欢欢;冷阳光;
污水供能换热器主要用于污水与中介水系统的热量交换，城市中水或污水与换热器处于长期的接触状态，铝合金材质会发生腐蚀，导致换热器两侧形成“窜水”，对换热器本质安全、换热效能均产生严重影响。针对上述问题，文章分析腐蚀原因并构建防腐蚀关键指标评价防腐养护工艺，应用于某污水源热泵供能企业进行了实验验证，从根本上解决了换热器腐蚀问题，提高企业效益。
2026年03期 v.45;No.767 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张效红;邹喻;赵泽芳;岳丽;
云南省在建国省干道公路改扩建工程项目20多个，主要采用二级公路标准建设，设计速度为40km/h(60km/h)，路基宽度为8.5m、10m、12m。云南特殊的地理位置、地质构造、复杂地形，区内山高谷深，层峦迭障，气候独特。客观上决定了在云南修建公路，指标的差异性。设计方案、改扩建长度、新建长度、路基宽度、周边的自然环境、工程复杂程度、工程桥隧比等是影响工程数量指标及造价指标的主要因素。通过对目前部分在建国省干道公路项目初步设计阶段、施工图设计阶段的造价指标及数量指标进行分析，及时发现异常指标，为后续提高二级公路项目概算预算编制与审核质量，提供有价值的参考指标。
2026年03期 v.45;No.767 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陈卓;
在港口工程建设中，桩基作为关键基础部分，其选型与施工技术直接关乎整个工程的稳定性与安全性。传统单一的桩基形式在面对复杂地质条件与多样化荷载需求时，常显露出局限性。钢管桩与锚岩桩组合应用技术应运而生，通过将钢管桩的高承载、易施工特性与锚岩桩在岩石层锚固的优势相结合，为港口桩基工程提供了更可靠、高效的解决方案。本文深入剖析该组合技术在港口桩基工程中的应用，从理论基础、设计要点、施工工艺到质量控制与经济效益评估，全面且系统地阐述其技术细节与应用价值，旨在为相关工程实践提供坚实的技术参考与理论支撑，推动港口建设事业的高质量发展。
2026年03期 v.45;No.767 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 90K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘利军;
为解决粉质黏土与强-中风化泥质粉砂岩交互的复杂地质条件下锚索桩板墙施工适配性差、稳定性控制难的问题，以方家坝片区一级土地整理及基础设施建设项目场坪1锚索桩板墙工程（桩号K0+543-K0+872）为依托，结合工程地质参数、结构设计要求，提出“分段落地质适配施工”技术方案，建立基于极限平衡理论的稳定性计算模型。结果表明：针对K0+543-K0+669（粉质黏土为主）与K0+669-K0+872（风化岩层为主）两段地质差异，采用“干成孔+2.0m锚索间距”与“套管成孔+2.5m锚索间距”的差异化工艺，可有效控制桩体施工偏差≤50mm；基于地质参数计算的K0+579、K0+751段整体稳定系数分别为1.35、1.42，均满足规范≥1.3的要求。
2026年03期 v.45;No.767 33-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 248K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李东成;
高填方路基的长期稳定性与工后沉降控制是道路工程的核心挑战。本文聚焦分层压实技术与沉降控制方法，系统分析了压实机理、沉降成因及其关联性。研究表明：土体压实度、含水量、铺层厚度及碾压工艺是压实质量的主控因素；工后沉降主要源于土体固结与次固结变形及路基整体压缩。基于此提出“动态压实优化模型”与“分层-全断面综合沉降监测法”，并整合智能化压实监控技术（ICM）与北斗高精度实时沉降监测（BDS-RTS）技术应用于实体工程验证。结果表明：优化压实工艺显著提升路基压实均匀性与承载性能，有效降低工后沉降量达15%-28%，沉降速率趋于稳定时间缩短约40%。本研究为高填方路基工程提供了系统的质量控制路径与技术支持。
2026年03期 v.45;No.767 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陆景威;
为解决传统农田水利工程施工周期长、成本高、环境影响大等问题，本研究以安徽蚌埠市某15万亩灌溉、12万亩排水规模的水利工程为案例，运用BIM技术、GIS技术及标准化预制生产理论，探索装配式工艺的应用可行性。通过数字化设计优化布局、工厂预制构件+专业化运输、现场精准装配施工等措施，实现了灌溉渠道、泵站等设施的高效建设。结果表明，项目实际工期缩短60天，总成本降低15%；施工现场扬尘浓度降至0.8mg/m~3，噪声达标且降低20dB(A)，建筑垃圾减少750m~3。该工艺在技术、经济、环境层面均具备可行性，为农田水利工程现代化升级提供了实践参考，助力农业可持续发展与乡村振兴。
2026年03期 v.45;No.767 39-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李建林;刘子健;周长林;陈仁东;刘明高;
地下水问题若处理不当，可能引发隧道工程安全事故，导致路基沉降，威胁运营安全和环境稳定。考虑排水材料实际工作中的淤堵作用，提出采用覆土通水量指标评价排水性能，更为准确地反映了排水材料实际通水能力，并确定了PVC防排水板的基本物理力学性能。自主研发了模拟不同富水地层的试验系统，采用三种不同防排水材料进行了排水试验。试验结果表明：复合排水网及复合波形防水垫在孔隙裂隙发育的地层中排水量较大，不能有效保水，且其覆土通水量呈非线性下降，说明在粉砂地层中出现了淤堵现象。而PVC毛细防排水板随着地层孔隙的减少呈线性下降，说明排水通畅，无淤堵现象，且适应能力强可以用于三种不同类型地层环境，取得了良好的工程应用效果。
2026年03期 v.45;No.767 42-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 232K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 方勇;
高速公路机电工程供配电施工技术对高速公路的正常运行有着重要影响，因此需要高度重视高速公路机电工程供配电施工技术，通过提高施工技术水平，确保供配电系统的可靠性和安全性，从而提高机电工程供配电系统的稳定性和可靠性。基于此，本文首先对高速公路机电工程供配电施工技术进行分析，然后提出高速公路机电工程供配电施工技术优化对策，希望能为相关人士提供参考。
2026年03期 v.45;No.767 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 陈贤熠;
以广州南沙新区明珠湾区起步区二期项目的城市综合管廊施工为例，构建了涵盖4个维度及16个评价指标的城市综合管廊施工风险评价体系。在此基础上，利用层次分析法确定各风险指标的权重，结合云模型的模糊性和随机性特点，计算各风险指标的云模型参数，以定量描述各风险指标的风险等级。通过评价结果可知，先期建设地块4-1区段及4-2区段的综合管廊施工风险等级为IV级，整体风险可控；从方案层指标来看，风险主要集中在周边环境、安全投入、施工降水及交通组织，针对风险评价结果提出相应的风险应对措施。
2026年03期 v.45;No.767 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 198K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵记广;
针对山区高速公路高墩大跨桥梁“地质复杂-工艺特殊-环境敏感-风险耦合”的突出难题，以柏香岭大桥为工程依托，通过“风险维度拆解-关联机理分析-专项措施研究-动态闭环管控”的技术路径，给出了多维度安全风险防控体系。重点解析岩溶地质塌孔、液压爬模失稳、预应力张拉断裂等核心风险的致险机理，提出溶洞“分级回填+动态成孔”、爬模“1.2倍荷载预压+PLC同步爬升”、预应力“应力-伸长量双控+真空压浆”等关键技术。
2026年03期 v.45;No.767 52-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 郭慧锋;丁振聪;
建筑业是我国能源消费的重要行业，建筑业能源消耗不断提高。针对我国建筑业能源效率，利用超效率SBM模型测算了2010-2022年中国各地区建筑业能源效率，并对全国各地区建筑业能源效率时空演变进行分析。研究结果表明：(1)现阶段我国地区建筑业全要素能源效率均呈现区域不平衡性和区域异质性，表现为“中-东-西-东北”依次递减特征；(2)我国地区建筑业能源效率时空演变趋势体现为东部地区中部地区建筑业能源效率不断升高，东北部以及西部地区建筑业不断降低。基于以上发现，针对各省建筑业能源效率给出具体改进方向，对我国提高建筑业能源效率水平具有积极意义。
2026年03期 v.45;No.767 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 季元旗;
在“海洋强国”发展战略的大背景下，海洋油气作为陆域油气资源的重要补充，其勘探开发对保障国家能源安全意义重大。但是海洋石油勘探开发活动会产生噪音污染、油料污染及各类污水、废弃物排放等问题，对海洋生态环境造成负面影响。除此之外，海洋环境具有流动性、跨时空性等特征，海洋环境治理成为亟待解决的难题。本文通过梳理我国海洋石油勘探开发现状，包括资源潜力、产量及占比、对外依存度等，分析勘探开发过程中污染物排放的增长趋势及对海洋生态系统的影响。在此基础上，结合我国现有法律法规及国外经验，提出了建立完善法规体系、提升技术设备水平、健全监督管理机制、运用经济手段加大处罚力度、制定应急预案等保护策略，旨在为促进海洋石油勘探开发与生态环境保护协同发展提供依据。
2026年03期 v.45;No.767 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 394K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 赵兴英;
通过委托专业化项目建设实施单位，实现某类或某几类政府投资非盈利性工程建设项目的集中化建设管理，创新构建了“投资、建设、监管、使用”四权分离、权责明确、制约有效、科学规范的运行机制，规范了政府投资建设行为，是政府投资非盈利性工程建设项目建设模式改革大势所趋。文章对集中建设模式下政府投资非盈利性工程建设项目参与各方职责、管理创新及存在问题进行了探讨。
2026年03期 v.45;No.767 62-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 86K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 马玉泉;王玉龙;
衡量高职院校社会服务绩效水平高低的常规评价指标主要有人才培养、科技服务和社会培训。基于全国2023年32个省级单位质量年度报告中的数据，本文采用熵权TOPSIS法测度全国各省份社会服务绩效水平高低，并对全国32个省级单位社会服务水平进行了分级。利用障碍度模型分析影响社会服务水平的障碍因子和影响因素。研究结果表明:大多数省份社会服务总绩效处于中等水平，并在三个评价指标上存在发展差异；区域发展不均衡现象较突出。影响社会服务绩效的前三位障碍因子是公益性培训时间、非学历培训时间和专利成果转化数量。
2026年03期 v.45;No.767 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 岑燕;吴自彬;
生鲜零售行业围绕生鲜产品销售展开，市场规模不断扩大且前景良好。文章通过选取生鲜零售行业的永辉超市为案例，运用EVA评估模型，详细分析行业概况后，构建永辉超市EVA价值评估模型，计算出2021-2023年相关指标，揭示其经营状况变化，预测未来EVA现值以评估企业价值。研究结果有助于深入理解永辉超市的价值创造能力，为利益相关者提供参考，同时也为深入探究EVA评估模型在零售企业的应用特点及局限性提供实证，推动企业价值评估理论与实践在零售领域的发展。
2026年03期 v.45;No.767 68-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 136K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 杜鹏程;魏增录;杨熙福;王振亭;
本文研究了煤矿巷道快速掘进技术的优化策略与工程实践。针对煤矿巷道掘进中存在的设备老化、技术落后及地质条件复杂等问题，通过设备优化、工艺优化和支护技术优化等理论和方法，提出了设备选型与配套、设备改进与创新、作业流程优化、多工序协同作业、新型支护材料应用及支护方案优化等具体措施。在柴里煤矿3306-2回风巷掘进中，采用MB670-1型掘锚一体机及其配套设备，通过技术创新和设备管理优化，月掘进进尺达到1506m，单日进尺78m，单班进尺突破48m，显著提高了掘进效率，降低了成本，保障了安全生产，取得了显著的经济效益和社会效益。
2026年03期 v.45;No.767 102-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 166K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张川;
本文结合长垣至修武高速公路封丘至修武段上跨京广铁路立交工程实例，针对24000吨大吨位T型刚构桥转体施工，系统分析了转体施工的关键技术难点与控制措施。通过工程实践，详细阐述了转体体系设计、称重配重方法、转体过程监控，重点探讨了转体牵引力计算、不平衡力矩调整及铁路营业线施工安全措施。结果表明，通过精准的称重试验和同步控制，实现83°转体精准就位，轴线偏差控制在2cm以内，为类似大跨径转体桥梁施工提供一定参考。
2026年03期 v.45;No.767 105-108页 [查看摘要][在线阅读][下载 258K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 施栋豪;王少卿;
深基坑工程受多重不确定因素影响，易引发失稳灾害，威胁城市安全。以B市S地铁车站基坑位移预警为例，系统分析了失稳的多因素耦合致灾机理。研究发现，围护桩插入比不足、土质劣化与施工超挖等共同作用，导致基坑围护结构踢脚变形、坑底扰动加剧，并诱发地表及建筑物裂缝与测斜变形。针对典型风险因素及其耦合效应，提出了有针对性的防控建议。研究成果可为类似地铁基坑工程的风险管理与预警提供参考。
2026年03期 v.45;No.767 109-111页 [查看摘要][在线阅读][下载 345K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 刘冬梅;杨景岐;赵坤;贾恩赐;蔡丰旭;张英灿;
随着科技水平的不断发展，智能手表的功能也在不断进步。然而，智能手表的续航问题一直困扰着广大用户。本文基于电磁感应原理，创新设计了一款绿色电源系统，为智能手表提供电力续航。该系统利用手臂自然摆动使得盒盖内的重锤旋转，带动转子旋转切割磁场，生成磁感应电流，电流经过盒体内的变向器进行滤波和稳流，最终为手表电池充电，提升手表的续航能力。该智能手表设计简单、结构紧凑、便于携带，更重要的是提高了能源使用效率，并且实现了节能减排，具有良好的发展前景和应用潜力。
2026年03期 v.45;No.767 112-114页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 夏杰;
针对泰州港靖江港区因货物吞吐量增长、通航需求提升而产生的港口航道工程基础施工质量与稳定性难题，结合港区水体环境、地质条件等实际情况，采用水体下钻孔灌注桩施工技术。通过搭建钢栈桥与钢平台结合的施工平台、规范钢护筒埋设、按需选用正循环或反循环钻孔法、换浆法清孔、精准制作下放钢筋笼及导管法水下混凝土灌注等系列措施，严格控制施工各环节参数。实践表明，该技术有效解决了水体环境下施工安全、孔壁稳定等问题，桩位偏差控制在50mm内，垂直度偏差不超过1%，孔底沉渣厚度≤50mm，灌注桩强度与完整性达标。与预制桩、沉井基础技术相比，该技术在材料和施工成本上更具优势，显著提升了工程质量与经济效益，为同类港口航道工程提供了参考。
2026年03期 v.45;No.767 115-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 181K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 贺志国;
本文以翠屏区象明路跨线桥建设项目为例，以项目跨铁T构转体桥0#块施工为背景，论述了采用“钢管立柱+盘扣式满堂架”组合落地式支撑体系在变宽花瓶墩及超宽截面0#块现浇施工中的应用，并采用有限元软件对支撑体系模拟分析，同时采用等效预压法模拟现场混凝土浇筑，消除组合支架非弹性变形。结果表明支架的强度、刚度及稳定性满足设计规范要求，可为类似大截面复杂0#块施工提供支架选型参考。
2026年03期 v.45;No.767 118-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 462K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 冯佩建;
针对大跨度矮塔斜拉桥采用常规无砟轨道施工方法易出现梁体位移过大、轨顶标高误差超限的问题，以某矮塔斜拉桥项目为工程背景，开展无砟轨道精度控制施工技术研究。通过有限元建模分析、水箱预压模型修正、分阶段CPⅢ测设与标高调整等技术手段，实现底座板与道床板施工的精度控制。研究结果表明，采用“预压修正-分阶段施工-动态监测”的技术路径，可精准调控无砟轨道施工对主梁线形的影响，实现轨顶标高满足设计及规范要求，有效保障列车行驶安全性与舒适性。该技术可为同类大跨度桥梁无砟轨道施工提供参考。
2026年03期 v.45;No.767 121-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 179K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 宋彬龙;
复杂多变富水地层注浆技术面临诸多挑战，依托穿越岩溶槽谷、破碎、富水浅埋隧道，首先研究注浆材料物理力学特性及最优水灰比，然后研究注浆时间对注浆参数的影响，最后通过钻孔取芯和掌子面评价注浆效果。研究表明：(1)随着水灰比增加，注浆材料的黏度、结石率和抗压强度均减小，凝结时间增加，最优水灰比为1:1；(2)注浆压力为2～3MPa时可有效加固地层；(3)浆液填充率为大于91%，且钻孔取芯率大于80%，掌子面渗流明显减少，注浆效果良好。
2026年03期 v.45;No.767 124-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 1152K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 杨军;
碳纤维复合材料在桥梁加固工程中展现出显著的应用效果，通过分析其力学性能、施工工艺及经济效益，论证了该材料在提升桥梁结构承载力和耐久性方面的优势。文章探讨了碳纤维复合材料加固技术面临的挑战与应对策略，包括技术兼容性、施工工艺优化及成本效益分析。采用碳纤维复合材料进行加固不仅能有效延长桥梁使用寿命，还能减少维护成本，具有广阔的应用前景。本文还详细讨论了碳纤维复合材料加固桥梁的设计原则、施工工艺以及质量控制要点，并提出了系统的检测与评价标准。通过对这些方面的综合研究，旨在为相关工程实践提供理论指导和技术支持，推动桥梁加固技术的发展与创新。
2026年03期 v.45;No.767 129-132页 [查看摘要][在线阅读][下载 84K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]